Ursachenanalyse schlechter Schaltvorgänge
Ursachenanalyse ZF6HP26 Automatikgetriebe Ursachenforschung: Mein Automatikgetriebe aus meinem Jaguar XJ6 3.0 machte immer mehr Probleme, so dass ich mich dazu entschieden habe, der Ursache hierzu auf den Grund zu gehen. Kalter Zustand (Aufwärmphase) Das Getriebe fährt ein Lastprofil, dass möglichst viel Abwärme erzeugt, vorallem wird die Wandlerüberbrückungskupplung (Wük) deutlich mehr geschliffen. Dies sorgt u.A. zu einem höheren Verschleiß und Partikelabrieb, der dann im Getriebe mit umher gepumpt wird und die Aluminiumoberflächen diverser Endkappen und Ventile verschleißen lässt. Warmer Betriebszustand (Dauerbetrieb) Im Warmen Zustand schaltet das Getriebe schneller und die Wandlerüberbrückungskupplung wird stärker geschlossen und nicht geschliffen. Es gibt auch noch einen Hot Modus, der obiges Prozedere verstärt, ebenso im Anhängerbetrieb. Es ist daher unbedingt empfehlenswert alle 60.000 km einen Ölwechsel durchzuführen. Spätere Ölwechsel führen zu einem erhöhte